Tagein, tagaus stolpert die Polizei auf der Straße über Schaufeln, Leitern und Werkzeuge. Können Handwerker nicht Autofahren?
Handwerker haben meist nur einen Pkw-Führerschein – und keine zusätzliche Fahrausbildung. Viele unterschätzen den Einfluss der Ladung auf die Fahrphysik. Kritisch vor allem, wenn ein Anhänger ins Spiel kommt. Leider hapert es auch am Verantwortungsgefühl: Ladungssicherung ist zum Teil gar kein Thema.
Ein Caddy ist doch kein Brummi. Wird das Thema nicht ein bisschen hoch aufgehängt?
Alles, was in Bewegung gerät, wird gefährlich. Eine Flasche, die nach vorne fliegt, platzt wie eine Handgranate, eine CD verwandelt sich in ein Messer, der Dackel wiegt plötzlich eine Viertel Tonne.
Eine Einrichtung ist also ein Muss?
Ja, und sie muss auf die Branche und die Andwendung abgestimmt sein. Das fängt bei der Trennwand und der Anzahl der Zurrpunkte an und reicht bis zu den Spannstangen und Staufächern.
Was spricht dagegen, dass Handwerker selber eine Lösung konstruieren?
Im Prinzip nichts, nur ist zweifelhaft, ob die im Ernstfall hält. Profi-Einrichter testen Lösungen unter realistischen Bedingungen, bevor sie auf den Markt kommen. Wie auch immer: Der Chef hat gegenüber seinen Mitarbeitern die Fürsorgepflicht.
Viele Betriebe setzen Kombis ein, die sind doch aus dem Schneider?
Mitnichten. Eine besonders gefährliche Schwachstelle ist die Rückbank im Pkw. Die Bank knickt um wie eine Pappschachtel, wenn sich eine Bierkiste im Heck selbstständig macht. Dagegen gibt es ein einfaches Mittel: Die Sicherheitsgurte einhaken, so als ob Leute hinten im Auto sitzen würden. Die Gurte verwandeln die Rückbank in ein Bollwerk. Ganz wichtig auch: Keine Gegenstände lose auf der Ablage herumliegen lassen.
[Rundherum an die Kette gelegt]
Zurück
