Passt alles rein?
VW-Caddy-2015-18
Sie haben kompakte Abmessungen, verbrauchen zum Teil sehr wenig Sprit und bieten trotzdem teilweise beachtlich große Laderäume – die Nutzfahrzeughersteller stecken viel Entwicklungsgeschick in die Klasse der Klein- und Stadtlieferwagen.
Mercedes hat zum Beispiel den Citan überarbeitet. Praktische neue Ausstattungsdetails machen den Schwaben zu einem noch besseren Partner, wenn es eng wird auf dem Weg zum Kunden.
Ähnlich sparsam wie die Schwaben sind auch die Franzosen unterwegs. Sowohl der Peugeot Partner als auch der Citroën Berlingo begnügen sich mit 4,3 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Noch genügsamer ist nur noch Dacia mit dem Dokker zumindest nach Herstellerangaben unterwegs: Dem Cityflitzer reichen demnach gerade mal 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Noch dazu hält der Transporter der rumänischen Renault-Tochter mit 7190 Euro (zzgl. MwSt.) den Rekord, was den niedrigsten Preis angeht.
Und sonst? Welcher Transporter hat das für Sie passende Laderaumvolumen? Wer nimmt genug Anhängelast auf den Haken? Und welches Vehikel hat ausreichend Zuladungsmöglichkeiten, um Ihr Transportgut souverän zum Kunden zu schaffen?
Antworten auf Fragen wie diese liefern unsere aktuellen Übersichtstabellen mit allen für die Kaufentscheidung im Handwerk wichtigen technischen Daten der aktuellen Kleinlieferwagen und der City-Flitzer.
Beide Übersichtstabellen können Sie sich in Form eines pdfs hier herunterladen:
Übersicht Kleinlieferwagen
Übersicht Stadtlieferwagen
(ha)
Weitere Themen, die Sie interessieren könnten:
VW T6 Mulitvan im Test: Mit dem Bus fährt man entspannter
Praxistest: Bauunternehmer unterwegs mit dem Allrad-Vito
Neue Motoren für Transit und Transit Custom: Kraftvoll aus dem Keller
