Breites Spektrum an Modellvarianten
Der neue Packesel ist mit drei Radständen von 3,18 bis 4,33 Metern und vier Längen von 5,05 bis 6,85 Metern erhältlich. Hinzu kommen drei Laderaumhöhen von 1,7 bis 2,14 Metern. Sie ermöglichen im Kastenwagen zwischen acht und 17 Kubikmeter Laderaumvolumen.
Ab sofort kann der Renault Master auch mit Hinterradantrieb bestellt werden. Eine Zwillingsbereifung ermöglicht eine Anhängelast von bis zu drei Tonnen.
Die weit öffnende Hecktür ist 17 Zentimeter breiter als beim Vorgängermodell. Serienmäßig verfügt der Franzose über eine Schiebetür auf der rechten Seite. Sie erleichtert den Zugang zum Laderaum. Die Ladekante ist beim Fronttriebler 54 Zentimeter und beim Hecktriebler 67 Zentimeter hoch.
Kraftvolle und sparsame Motoren
Der neu entwickelten 2.3 dCi-Common-Rail-Turbodiesel Motor kann in drei Leistungsstufen geliefert werden: als dCi 100, dCi 125 und dCi 150. Der Hersteller bietet optional einen selbstreinigenden Rußpartikelfilter an, womit der Master die Abgasnorm Euro 5 erfüllt. Ohne Filter gilt die Euro 4-Norm.
Die neuen Aggregate in den Versionen mit Frontantrieb verbrauchen laut Hersteller bis zu einem Liter weniger als das Vorgängermodell. Unter acht Litern Diesel pro 100 Kilometer soll der Kraftstoffkonsum liegen.
Mit dem 105-Liter-Tank hat der Master eine Reichweite von knapp 1400 Kilometern – Eine Steigerung von 200 Kilometern gegenüber der alten Version.
Geringere Betriebskosten
Da der Ölwechsel nur noch alle 40.000 Kilometer vorgenommen werden muss bzw. alle zwei Jahre ansteht, verringern sich die Wartungskosten. Als Nockenwellenantrieb ist im neuen Transporter eine wartungsfreie Steuerkette anstatt eines Zahnriemens verbaut. Auch das soll die Betriebskosten reduzieren.
Mehr Platz in der Kabine
Das Fahrerhaus haben die Hersteller um knapp sechs Zentimeter verlängert. Renault setzt auf Beinfreiheit und Komfort. Das Cockpit kann auch als mobiler Büroarbeitsplatz dienen: Die Arbeitsfläche, die durch Umklappen der mittleren Rückenlehne der Beifahrerdoppelsitzbank schnell einsatzfähig ist, lässt sich um 30 Grad zum Fahrer drehen. Sie eignet sich zum Arbeiten am Laptop oder zum Ausfüllen von Dokumenten.
Neben diversen Ablageflächen in der Kabine, verfügt der Master unter der Beifahrersitzbank über genug Stauraum für Schutzhelme, Warnwesten oder Werkzeug.
Im Serienumfang enthalten sind bereits elektrische Fensterheber, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel sowie die Zentralverrieglung mit Funkfernbedienung und Drei-Tasten-Schlüssel.
(ja)
