Er trägt Stern und fährt ab Mitte 2018 offiziell mit Elektromotor über Deutschlands Straßen: Der Vito von Mercedes Benz macht den Auftakt der Elektrifizierung der Sternenflotte. 6,6 Kubikmeter Ladevolumen, mehr als eine Tonne Zuladung und 150 Kilometer Reichweite sollen den e-Vito laut seinen Machern auszeichnen. Bestellt werden kann er schon jetzt, der Preis liegt bei knapp 40.000 Euro. Wer lieber auf den Sprinter mit E-Antrieb wartet, soll ab 2019 fündig werden.
Mit dem Renault Master Z.E. kommt im Frühjahr 2018 auch ein Elektro-Transporter für großvolumige Ansprüche auf den Markt: Acht bis 22 Kubikmeter Ladung soll der Master Z.E. schlucken, die maximale Nutzlast liegt bei 1,1 Tonnen. Renault nennt eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern.
Hohe Reichweiten haben die Ingenieure von Nissan bei der Weiterentwicklung ihres e-NV200 in den Fokus gestellt. Die soll bis zu 280 Kilometer betragen. Bei den Maßen haben sich die Franzosen am alten Modell orientiert. So wurden Ladevolumen (4,2 Kubikmeter) und Zuladung (695 Kilogramm) vom Vorgänger übernommen. Der Vorverkauf ist bereits angelaufen, die Markteinführung ist für das Frühjahr geplant.
Auch ein chinesischer Hersteller zeigt, was in Sachen E-Transporter möglich ist: Eine Leasing- und Mietflotte von 200 Wagen des Kleinlasters Maxus EV80 von Saic bietet das norddeutsche Startup Cargomobile an. Das berichtet das Fahrzeugportal fuhrpark.de. Der EV80 bietet 10,2 Kubikmeter Ladevolumen und knapp eine Tonne Nutzlast, bei 200 Kilometer Reichweite.
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