Die Franzosen zeigen eindrücklich, daß nicht nur spektakuläre Neuheiten zählen. Als Studie gilt zunächst eine um 40 Zentimeter verlängerte Variante des kompakten Transporters Expert. Der nähert sich auf diese Weise der Fünf-Meter-Grenze und wird, da auch Fiat das Parallelmodell Scudo bereits mehrfach in einer Stretch-Version gezeigt hat, vermutlich in absehbarer Zeit in Serie gehen. Damit avanciert der Peugeot Expert, einschließlich der Co-Fabrikate Citroen und Fiat, endgültig zu einem harten Wettbewerber von VW Transporter und Mercedes Vito.
Die neuen, strengeren Abgasbestimmungen zwingen Peugeot wie alle anderen Hersteller zu sauberen Motoren. Nun gibt es keinen Diesel der Peugeot/Citroen-Gruppe (PSA) mehr ohne Oxidationskatalysator. Dies vereinheitlicht auch die Motorisierung des Expert mit Turbodiesel; 66 kW (90 PS) sind nun das Maß der Dinge. Im gleichen Zug setzt Peugeot die Ölwechselintervalle für alle Motoren deutlich hinauf. Die Dieselmotoren müssen nun zeitgemäß nur noch alle 15.000 Kilometer zum Service, der 2,5 Liter große Turbodiesel-Direkteinspritzer erst nach 20.000 Kilometern. Die Intervalle der Benziner betragen gar 30.000 Kilometer. Bei geringer jährlicher Kilometerleistung lohnt sich womöglich eine neue Kalkulation, welche Motorisierung im Unterhalt auf Dauer kostengünstiger ist.
Der Peugeot Boxer gibt es jetzt auch in einer Hochdach-Variante.
Quelle: Peugeot
Zu guter Letzt offeriert Peugeot seit der "Internationalen Automobilausstellung Nutzfahrzeuge" eine weitere Variante des Peugeot Boxer. Den Kombi mit drei Sitzreihen gibt es nun auch in einer Variante mit dem höchsten Dach. Auch Erwachsene können im Innenraum des Fahrzeugs stehen.
