#8222;Es bleibt verboten, Autos im Supermarkt zu verkaufen", sagt Helmut Blümer, Sprecher des Zentralverbands des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK) gegenüber handwerk.com. Anderslautende Meldungen, die durch den bundesdeutschen Blätterwald geistern würden, seien #8222;sachlich falsch". Hintergrund: Nach einem Urteil des Oberlandesgerichts (OLG) Karlsruhe hatten verschiedene Tageszeitungen den endgültigen Sieg der Handelskette Edeka im #8222;Punto-Streit" über den Automobilkonzern Fiat verkündet.
#8222;In dem Rechtsstreit stand nur die Werbung auf dem Prüfstand", erklärt Blümer. Die Richter hätten lediglich entschieden, dass die Verbraucher den Wert von Kopplungsangeboten beurteilen könnten. Edeka hatte den Punto mit verschiedenen anderen Produkten zu einem Paketpreis angeboten.
Eigentlich, meint Blümer, habe sich nichts Gravierendes verändert: #8222;Es gibt nach wie vor das ausdrückliche Verbot des Autoverkaufs an nichtautorisierte Wiederverkäufer, die Gruppenfreistellungsverordnung regelt das sehr eindeutig." Wenn es richtig sei, dass ein französicher Autohändler Edeka mit den 100 Punto beliefert hat, müsse Fiat jetzt an diesem Punkt ansetzen.
Blümer widerspricht auch der Darstellung, dass die Käufer von Autos aus dem Supermarkt spezielle Verträge mit den Fachwerkstätten abschließen müssten. #8222;Wenn ein Autofahrer ein Auto in Europa kauft, gilt der Anspruch auf Gewährleistung automatisch." Allerdings sei es unwahrscheinlich, dass die #8222;Händler vor Ort vor Freude auf dem Tisch tanzen werden". Die Käufer müssten sich darüber im Klaren sein, dass der Preisvorteil der Supermarktautos beim Wiederverkauf über den Fachhandel verloren gehe: #8222;Die Autohändler erkenen solche Fahrzeuge."
