"Es wird länger dauern, bis wir das Absatzniveau wieder erreichen, das wir vor der Krise hatten. Die Produktionsvolumina etwa in Westeuropa, Nordamerika und Japan werden 2010 noch um 30 bis 40 Prozent niedriger sein als im Jahr 2008. Aber eines ist klar: die Erholung der Nutzfahrzeug-Märkte hat begonnen", sagte VDA-Präsident Wissmann.
Die weltweite Transportnachfrage werde wieder anziehen; Prognosen gehen von einem weltweiten Wirtschaftswachstum von bis zu vier Prozent im Jahr 2010 aus. Wissmann: "Die Dynamik wird jedoch unterschiedlich verteilt sein. In den Schwellenländern erwarten wir weiterhin dynamisches Wachstum, in Europa wird die Entwicklung moderater sein."
Ein Blick ins Ausland
Die Struktur des Nutzfahrzeugweltmarktes habe sich zugunsten von China verändert, so Wissmann. Das Land hatte 2008 lediglich einen Anteil von weniger als 30 Prozent im schweren Segment (über 6t), 2010 werden es bereits über 40 Prozent sein. Auch wenn sich das Wachstum der chinesischen Wirtschaft etwas abschwächen dürfte, so bleibe der Ausblick positiv. Der US-Markt für Trucks ist seit Mitte 2009 wieder auf Erholungskurs; für 2010 wird ein Wachstum von etwa 11 Prozent erwartet.
Für Westeuropa werde für das laufende Jahr dagegen nur ein leichtes Plus gegenüber 2009 erwartet. "Bei den schweren Fahrzeugen wird es 2010 noch keine entscheidenden Marktimpulse geben, eher eine Stabilisierung. Eine durchgreifende Erholung ist erst im kommenden Jahr zu erwarten", unterstrich Wissmann.
CO2-Verbrauch gesunken
Der Lkw habe seine Emissionen in den vergangenen Jahren drastisch reduziert: Ein moderner EURO-V-Lkw emittiert im Durchschnitt 85 Prozent weniger Schadstoffe als ein Euro-0-Fahrzeug von vor 25 Jahren.
Ein 40-Tonner verbraucht heute im Durchschnitt nur noch 32 oder weniger Liter auf 100 Kilometer – und nicht mehr 48 Liter, wie noch Ende der sechziger Jahre. "Die Öko-Bilanz des Lkw hat sich ständig verbessert. Der Lkw ist heute für zahlreiche Relationen und Transportarten das umweltfreundlichste Verkehrsmittel“, sagte Wissmann.
