Diese Nachlässigkeit wirkt sich bei einem Unfall womöglich fatal aus, wie die Überwachungsorganisation Dekra bei Analysen von Lkw-Unfällen festgestellt hat.
In elf von 109 Fällen waren Fahrer oder Beifahrer beim Unfall aus dem Fahrerhaus geschleudert worden, davon in sechs Fällen mit Todesfolge. Der Dekra verweist außerdem auf Unfallstudien in Großbritannien, Schweden und Deutschland in denen durchweg eindeutig die Schutzwirkung von Sicherheitsgurten in schweren Nutzfahrzeugen nachgewiesen wurde. In Deutschland müssen neu zugelassene Lkw bereits seit 1992 mit Sicherheitsgurt ausgerüstet sein.
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