Er kommt wuchtig daher, misst dabei nur 4,58 Meter (wie ein Mittelklasse-Wagen und ist optisch gelungen.
Für die Straße konzipiert
Antriebsquelle ist ein Drei-Liter-V6 mit variabler Ventilsteuerung. Der Motor stellt 201 PS und ein Drehmoment von 283 Newtonmetern (bei 4.400 U/min) zur Verfügung. Die Kraft wird über eine elektronisch gesteuerte Viergang-Automatik zu gleichen Teilen auf Vorder- und Hinterachse übertragen. Weil der RX 300 vor allem für die Straße und weniger fürs Gelände konzipiert ist, hat Lexus auf ein Untersetzungsgetriebe verzichtet. Sperrdifferentiale sind nicht erforderlich, weil die Schlupfregelung einschließlich Fahrdynamikregelung zum Serienstandard gehört.
Der schon bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll zupackende Sechszylinder beschleunigt den 1,9 Tonnen schweren Wagen in 9,3 Sek auf 100 km/h. Die Spitze ist bei 180 km/h elektronisch abgeregelt. Laufkultur und Geräuscharmut haben bei ersten Probefahrten überzeugen können. Der im Leerlauf nahezu unhörbare V6-Motor schickt selbst bei Maximaldrehzahl kaum mehr als ein Säuseln an die Ohren der Insassen.
First-Class-Charakter hat auch das Zusammenwirken von Motor und Getriebe. Die Schaltvorgänge vollziehen sich ohne spürbare Rucke. Kein Zweifel: In Sachen Antriebskomfort dürfte der RX 300 zumindest unter den Sechszylinderautos seines Segments einen neuen Maßstab setzen. Zudem sind Fahrverhalten und Handling spitze.
Platz für alle(s)
Auch Platz ist reichlich vorhanden. Fünf Personen können locker untergebracht werden. Der Kofferraum reicht von 489-1.725 Liter. Der Eindruck von Luxus und Großzügigkeit entsteht beim Interieur eher durch die nahezu komplette Serienausstattung als durch designerische Glanzleistungen. Selbst teure Dinge wie Klimaautomatik, Audio-System mit 6-fach-CD-Wechsler, elektrische Sitzverstellung vorn und Tempomat sind ab Werk eingebaut. Der Preis dafür liegt bei knapp 82.000 Mark.
Fazit: Dieser Luxus-Offroader braucht sich hinter Mercedes und BMW nicht zu verstecken.
Der Lexus RX 300 in Zahlen:
6-Zylinder, 24V, 2.995 ccm, 148/201 kW/PS bei 5.600 min, maximales Drehmoment von 283 Nm/4.400 min, 180 km/h Spitze, Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,3 Sek, Verbrauch 13,0 l/100 km, 75 l Tank, 1.865 kg schwer, Kofferraum 489-1.725 l, Anhängelast 2.000 kg. Preis: 81.558 Mark
