Das Europaparlament hat die Handwerkerausnahme (Eurovignette) für Transporter zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen beschlossen. EU-Mitgliedsstaaten dürfen nun selbst entscheiden, ob sie Fahrzeuge dieser Gewichtsklassen außerhalb des Transportgewerbes von Maut- oder Nutzungsgebühren ausnehmen.
„Das ist eine sehr gute Entscheidung für das Handwerk“, kommentiert Holger Schwannecke, Generalsekretär des Zentralverbands des Deutschen Handwerks (ZDH) den Beschluss. Für Handwerksbetriebe mit ihren kleinen und mittelschweren Transportern seien dadurch gezielte Ausnahmeregelungen möglich. In Deutschland wären ohne diese Ausnahme regional tätige Betriebe, die zu Kunden oder auf die Baustelle fahren, durch das extrem große Mautnetz finanziell stark belastet worden, betont Schwannecke.
Teile der Lkw-Maut werden zurückerstattet
Der ZDH begrüßt „die praxistauglichen Ausnahmen, die den Transport eigener Materialien durch Handwerksbetriebe ausnehmen und diesen somit zusätzliche Bürokratie erspart“.
„Die Handwerkerausnahme ist dringend erforderlich“, sagt Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer des Zentralverbandes Deutsches Baugewerbe (ZDB). Denn das deutsche Mautnetz erstrecke sich neben den Autobahnen auch über das gesamte Bundesstraßensystem – auf insgesamt 52.000 Kilometer.
Besonders wichtig sei der Beschluss zur Eurovignette „mit Blick auf die so dringenden Leistungen des Baugewerbes für den Wohnungsbau, die energetische Sanierung und die Ertüchtigung der Verkehrsinfrastruktur“, erläutert Pakleppa.
ZDH und ZDB betonen, dass es jetzt darum gehen muss, die europäische Lösung in Deutschland in die Praxis umzusetzen und die gegebenen Möglichkeiten zu nutzen.
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