Die halbe Welt redet über die mögliche Erhöhung der Dieselsteuer, die EU-weit ab 2020 kommen könnte. Dabei ist die Gegenwart schlimm genug, die ganz realen Preise des Frühjahrs 2011 spielen verrückt. "Wer großes Glück hat und sonntagabends oder am Montagmorgen tanken muss, bezahlt in Köln 1,36 Euro für den Liter. Und wer großes Pech hat und am Donnerstag tankt, muss 1,51 Euro auf den Tisch legen", schimpft Dirk Meyer (Foto).
Das Auf und Ab bei den Preisen bezeichnet der Kölner Elektrotechnikmeister als "Unverschämtheit in Dosen". Dass die Preise abgesprochen werden, sei offensichtlich: "Das ist ganz klar Beschiss. Die großen Hengste einigen sich sogar gebietsweise."
Was Meyer vor diesem Hintergrund zur Rolle der Regierungskoalition sagt, lesen Sie auf Seite 2.
Lösungsansatz aus Österreich
Dass die Regierung fröhlich auf dem Preiskarussell mitfährt, sei einerseits "eine Schweinerei sondergleichen", andererseits nicht weiter verwunderlich. "Über die Benzinsteuern wird das ganz dicke Geld in die Staatskassen gepumpt. Deshalb ist es denen auch völlig egal, ob der Sprit zwei Euro kosten wird", glaubt Meyer.
Die CDU-Verbraucherpolitikerin Mechthild Heil will den Mineralölunternehmen gesetzlich verbieten, die Benzinpreise mehrmals am Tag zu ändern, berichtet die Rheinische Post. Für eine Lösung des Problems schielt Heil nach Österreich: "Dort darf der Kraftstoffpreis immer gesenkt, aber nur einmal am Tag erhöht werden."
Wie kalkuliert Meyer mit den aktuellen Preisen? Der Fahrzeuganteil seiner An- und Abfahrtpauschale enthält "ein bisschen Wartung, ein bisschen Parken", aber eben leider auch den Kraftstoffpreis: "Deshalb ist der Fahrzeuganteil in den vergangenen Jahren locker um 15 Prozent in die Höhe gegangen. Da habe ich keinen Spielraum, das muss ich an die Kunden weitergeben."
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(sfk)