Französische Autos haben einen eigenen Charakter #8211; der Renault Kangoo und sein Lieferwagen-Ableger Kangoo Rapid sind treffende Beispiel dafür. Dem sanften Franzosen hätte man eine rustikale Allradvariante kaum zugetraut, doch nun gibt es den pfiffigen Bonsai-Laster sogar als 4x4. Diese Variante kommt gerade recht für die Männer vom Bau und die Herren in Grün aus der Land- und Forstwirtschaft und ist das einzige derartige Modell in der Lieferwagen-Kategorie.
Dank einer um 60 auf 200 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit, einem neuen Stoßfänger mitsamt Ölwannenschutz und großen 15-Zoll-Rädern tritt der Kangoo Rapid 4x4 stämmig und selbstbewusst auf. Der permanente Allradantrieb verfügt dank Hydraulikkupplung über eine variable, schlupfabhängige Kraftverteilungt. Die Regelung funktioniert überdies abhängig von der Geschwindigkeit: Bei geringem Tempo bis 40 km/h geht es zugunsten bester Traktion zwischen den Achsen sehr flott hin und her, bei höheren Tempo stufenweise sanfter, um das Fahrverhalten nicht durch heftige Wechsel der Antriebskraft ungünstig zu beeinflussen.
Munter durchs Gelände
Zupass kommt dem Allradler eine besonders kräftige Motorisierung: Ausschließlich den Kangoo Rapid 4x4 gibt es mit dem 1.9 dCi und 59 kW (80 PS) sowie 180 Nm Drehmoment.
Die Maschine ist aus Trafic, Master sowie Renault-Pkw bekannt, zieht den kleinen Springinsfeld mühelos durch Dick und Dünn. Weiteres Plus für den Kangoo Rapid 4x4: Der Feld-, Wald- und Wiesen-Kangoo ist netto bereits ab 25.719 Mark zu haben und kostet damit nur knapp 5000 Mark mehr als sein konventionell angetriebener Bruder.
Ganz ohne Wermutstropfen geht die Verwandlung zum Offroader für Einsteiger jedoch nicht ab: Das Reserverad ist nun stehend im Laderaum platziert, die Nutzlast aufgrund des höheren Eigengewichts auf 525 Kilogramm begrenzt, der Wendekreis wächst um einen halben auf mehr als elf Meter.