Beim Crashtest von drei Multifunktionsvans hat der
Renault Kangoo am besten abgeschnitten. Der Großraumkombi erreichte 25
Punkte und damit vier der maximal fünf Sterne. Drei Sterne erhielten jeweils
der Citroen Berlingo und der Fiat Doblo. Der mit dem Berlingo baugleiche
Peugeot Partner wurde nicht getestet. Der Kangoo entsprach ohne
Seitenairbags der europaweiten Basisversion. Die in Deutschland
ausgelieferten Wagen verfügen allerdings alle serienmäßig über
Seitenairbags, wie der französische Hersteller hinweist.
Die drei Fahrzeuge wurden von europäischen Automobilclubs dem Frontal-
und Seitencrashtest nach den Normen des europäischen
Neuwagenbewertungsprogramm (NCAP) unterzogen. Beim Frontalaufprall blieb die
Fahrgastzelle des Kangoo gut erhalten. Airbags stützen den vorwärts
schnellenden Kopf und Hals von Fahrer und Beifahrer jeweils gut ab. Im
Zusammenspiel mit den gut abgestimmten Sicherheitsguten ergeben sich nach
Einschätzung der Tester zufriedenstellend niedrige Brustbelastungen.
Negativ fiel dagegen die harte Kante des Ablagefachs auf, die ein hohes
Verletzungsrisiko im Bereich des linken Beifahrerknies und -unterschenkels
birgt. Zusammen mit den im Frühjahr 2001 getesteten Mini-Vans bildet der
Kangoo das Führungsfeld: Auch Citroen Picasso, Nissan Almera Tino und
Renault Scenic hatten damals vier Sterne erreicht.
Beim Citroen Berlingo verformte sich bei den aktuellen Untersuchungen die
zu weiche Fahrgastzelle bis zur Hinterachse. Die Tester stellten hohe
Belastungen für Brust und Knie des Fahrers fest, die nur knapp die
lebensgefährliche Grenze verfehlten. Beim Seitencrash erreicht der Berlingo
die Höchstpunktzahl von 16 Punkten, obwohl er wie der Kangoo dem Anprall des
Crashschlittens nicht Stand hielt und seitlich umkippte. Bei der Bergung der
Insassen sind die Seitentüren dann nicht zugänglich.
Der Fiat Doblo, einziges Fahrzeug mit serienmäßigen Seitenairbags im
Test, besteht den Seitenaufpralltest ebenfalls mit der Höchstpunktzahl von
16 Punkten. Eigentlich hätte der italienische Multifunktionsvan mit 22
Punkten wie der aktuelle Testsieger vier Sterne erreicht. Ihm wurde jedoch
ein Stern aberkannt, da sich die Brustbelastung beim Frontalcrash als
lebensgefährlich erwies. Der Sicherheitsgurt übte trotz Gurtkraftbegrenzung
einen lebensgefährlichen Druck auf die Brust des Fahrers aus. Zudem berührte
die Fahrerbrust das Lenkrad.
